A posição de condução é um assunto pessoal, embora muitas sejam as teorias que dizem que as costas do banco devem estar num ângulo aproximado de 48 graus, os braços e pernas devem estar flectidos e não esticados e que a frente do veículo deve ser vista pelo condutor.
Todas estas regras estão certas, mas para conduzir fora de estrada existem algumas diferenças. Em primeiro lugar, deverá colocar-se o mais alto possível, não só para ver a frente do carro, mas para conseguir “ler” o terreno. Este factor é fundamental, pois a boa leitura daquilo que se passa à frente do carro é meio caminho andado para evitar obstáculos escondidos, ramos de árvore traiçoeiros ou pedras mais afiadas que podem rasgar um pneu. Por isso, se o seu jipe possui regulação em altura do banco, faça a regulação de forma a que veja a maior porção de estrada à frente do veículo.
Depois, mantenha os braços e as pernas flectidas, por forma a que numa reacção brusca da direcção, não seja surpreendido por uma “chicotada” do volante. Além disso, se conduzir muito esticado, terá de deslocar as costas do banco e provocar alguma lesão muscular. O pior é ter de realizar uma manobra de emergência e “não ter braços” para a fazer. Portanto, incline as costas do banco para a posição entre os 45 e os 50 graus e assegure-se que os braços estão flectidos num ângulo de cerca de 95 graus.Finalmente, coloque as mãos no volante de uma forma firme, mas de modo a que nenhum dedo passe para o interior do aro do volante. Esta situação é deveras importante, pois andar fora de estrada implica a passagem por diversos obstáculos e pequenos ressaltos que provocam reacções na direcção, logo, no volante. Se uma dessas reacções for mais violenta e os dedos estiverem dentro do aro do volante, o resultado pode ser um dedo partido. Além disso, se for necessária uma mudança brusca de direcção, a mobilidade das mãos no volante será mais reduzida.
Pronto, agora que está bem sentado, não se esqueça de colocar o cinto de segurança, baixar a antena do rádio (a não ser que queira parti-la) e fechar o mais possível o vidro da janela. É que os ramos não costumam pedir licença para entrar dentro do habitáculo e provocar-lhe algum ferimento...
Todas estas regras estão certas, mas para conduzir fora de estrada existem algumas diferenças. Em primeiro lugar, deverá colocar-se o mais alto possível, não só para ver a frente do carro, mas para conseguir “ler” o terreno. Este factor é fundamental, pois a boa leitura daquilo que se passa à frente do carro é meio caminho andado para evitar obstáculos escondidos, ramos de árvore traiçoeiros ou pedras mais afiadas que podem rasgar um pneu. Por isso, se o seu jipe possui regulação em altura do banco, faça a regulação de forma a que veja a maior porção de estrada à frente do veículo.
Depois, mantenha os braços e as pernas flectidas, por forma a que numa reacção brusca da direcção, não seja surpreendido por uma “chicotada” do volante. Além disso, se conduzir muito esticado, terá de deslocar as costas do banco e provocar alguma lesão muscular. O pior é ter de realizar uma manobra de emergência e “não ter braços” para a fazer. Portanto, incline as costas do banco para a posição entre os 45 e os 50 graus e assegure-se que os braços estão flectidos num ângulo de cerca de 95 graus.Finalmente, coloque as mãos no volante de uma forma firme, mas de modo a que nenhum dedo passe para o interior do aro do volante. Esta situação é deveras importante, pois andar fora de estrada implica a passagem por diversos obstáculos e pequenos ressaltos que provocam reacções na direcção, logo, no volante. Se uma dessas reacções for mais violenta e os dedos estiverem dentro do aro do volante, o resultado pode ser um dedo partido. Além disso, se for necessária uma mudança brusca de direcção, a mobilidade das mãos no volante será mais reduzida.
Pronto, agora que está bem sentado, não se esqueça de colocar o cinto de segurança, baixar a antena do rádio (a não ser que queira parti-la) e fechar o mais possível o vidro da janela. É que os ramos não costumam pedir licença para entrar dentro do habitáculo e provocar-lhe algum ferimento...
Sem comentários:
Enviar um comentário